更安“芯”給力的電池專家
更新時間：2024-03-18
2024年3月16日上午，克能新能源創(chuàng)始人柯克博士（前排左4）應邀參加于北京中國職工之家舉行、由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會、及電池中國網主辦的行業(yè)閉門會議--《電動自行車電池安全風險研析會、電動自行車電池安全風險防控及安全認證體系構建/實施》。
柯克在會議發(fā)言概要如下：
【以三重身份從不同角度發(fā)言：技術專家代表、電池企業(yè)代表和政府和行業(yè)治理建言者】
1、技術層面，正視當前的鋰離子電池就是危險品。
柯克表示，作為一名國家級專家、哈爾濱工業(yè)大學校外兼職博士生導師以及在電池行業(yè)三十多年研發(fā)經歷的技術老兵，其中一半的經歷曾在研究機構、一半的經歷在電池企業(yè)，首先必須承認，當前電動自行車用戶買得到、用得起的鋰離子電池，主要還是含有機液態(tài)電解質的電池，是被國家和行業(yè)明確定義為“危險品”的產品，物流運輸都需要有危險品運輸資質的車輛，需要清晰傳達給用戶和消費者，按照危險品進行使用和管理。
2、電池企業(yè)應為電動車安全發(fā)揮主體責任，拿出優(yōu)質電池產品和可入室充電的系統(tǒng)方案
柯克表示，作為一名技術創(chuàng)業(yè)者，在四年前鋰電行業(yè)已經強手如云的大環(huán)境下，依然有信心押進“身家”創(chuàng)業(yè)、并經過幾輪數(shù)億元的產業(yè)融資實現(xiàn)了克能新能源的克能鋰電成功配套多家頭部企業(yè)，是基于堅信產業(yè)技術有多種技術路線、各有所長且鋰電是可持續(xù)健康發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，只要找準特種產品的應用領域，就有企業(yè)和個人為行業(yè)發(fā)展貢獻價值的機會。企業(yè)應該在滿足國家和行業(yè)標準的前提下為行業(yè)和社會提供盡可能優(yōu)質的產品，特別是電池企業(yè)應該在電動自行車安全中發(fā)揮更大的主體責任，為社會提供即使在終端用戶不懂專業(yè)知識誤用充電器、入室充電等極端情況下也能確保不發(fā)生影響公共安全的產品及其系統(tǒng)性解決方案。
3、電動車輕量化對低碳貢獻不可忽略，社會公共資源不足的情況下，應多種治理方案并行，可推行鋰電的“有條件”入室充電。
作為一名河南省政協(xié)委員及政府和行業(yè)建言者的角度，柯克表示，電動自行車輕量化，對于國家低碳化戰(zhàn)略的貢獻不可忽略，以48伏20安時的電池為例，新國標電動車續(xù)航里程70多公里，換成傳統(tǒng)鉛酸電池里程只有50多公里，意味著輕量化節(jié)能大約四分之一，如果我國保有量4億輛都實現(xiàn)類似輕量化，一年節(jié)能相當于三峽大壩一個月的發(fā)電量。近期接觸的歐洲客戶明確甚至在鋰電產品上都有碳指標方面的明確要求。低碳化是大勢所趨。從政府治理角度看，即使全部應用鉛酸電池，全社會實質還是無法滿足所有的電動車都能有足夠的充電資源，因為沒有足夠的公共空間滿足整車充電，而鉛酸電池的重量決定了無法方便地取出電池到充電柜或入戶充電。電動車行業(yè)會是鉛酸與鋰電并存，不同的用戶有不同的應用場景和需求。鋰電輕量化催生了換電行業(yè)的發(fā)展，但是如果中國的電動車均按照鋰電車及換電的模式，社會需要投入1300億元的換電柜來滿足充電需求，難以滿足且也是一種社會資源的浪費。因此應該讓優(yōu)質的鋰離子電池有條件入室充電，解決社會資源的不足與巨大用戶群體需求的矛盾。鋰離子電池不僅在電動自行車有廣泛應用，在電動輪椅、掃地機器人、便攜式戶外移動電源上都廣泛應用，而這些電池都入室充電。例如克能新能源同一個電池企業(yè)供應了不同的終端應用領域，電動車電池不能入室充電，但戶外電源和輪椅等可以入室充電，這本身也是一個矛盾的現(xiàn)狀。因此行業(yè)和國家應該對可入室充電的鋰離子電池整體進行安全等級的界定和認證。柯克建議，可入室充電的優(yōu)質鋰離子電池的前提應該是：
（1）絕對不爆炸；
（2）盡量不燃燒；
（3）即使燃燒，也能自動在一個可簡單滅火的簡易充電盒子里面實現(xiàn)風險控制。
可入室充電的電池和充電盒子由國家和行業(yè)進行認證。但更需要企業(yè)承擔主體責任，同時應對用戶進行危險品知識普及及非法使用的法制普及。
柯克對危險品的安全使用舉例：煤氣和天然氣、汽油等都是易燃爆的危險品，但基于正確的危險認知、行業(yè)技術和產品的保證及法規(guī)的普及和嚴格執(zhí)行，我們與煤氣和汽油基本保證了日常和平安全共處。
【柯克承諾：克能鋰電愿做行業(yè)首個承諾可保證電動車入室充電安全的企業(yè)】
柯克發(fā)言與建議的最后表示，在國家部委、行業(yè)協(xié)會領導以及眾多行業(yè)代表的面前，承諾克能鋰電愿做行業(yè)首個承諾可以保證電動車電池入室充電安全的企業(yè)，建議國家行業(yè)推進電動車電池相關產品的安全分級管理及治理。
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王深澤、國家工信部消費品司原司長高延敏、原國家質檢總局執(zhí)法監(jiān)督司司長、國家市場監(jiān)督管理總局原網絡交易監(jiān)管司副司長嚴馮敏、國家市場監(jiān)督管理監(jiān)督總局質量監(jiān)督司消費品處處長李麗慧、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會市場總監(jiān)劉彥龍參加會議并發(fā)表講話。
動力電池應用分會秘書長張雨主持電動自行車電池安全風險研析會、動力電池應用分會研究中心總經理周波主持了電動自行車電池安全風險防控及安全認證體系實施構想及討論環(huán)節(jié)。
參加會議電池企業(yè)超威、比亞迪、億緯鋰能、力神、比克、天能、星恒等的代表、電動車企業(yè)雅迪、愛瑪、小牛等的代表、以及國家質量檢測認證和行業(yè)認證機構的專家代表也分別先后根據大會的議題進行了建議和發(fā)言。
河南克能新能源科技有限公司，成立于2020年4月，是河南省重點項目，國家高新技術企業(yè)，坐落于河南省安陽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，依托國家級專家柯克博士研發(fā)團隊強大的技術實力，與知名投資機構中金匯融和元禾厚望、及新能源行業(yè)巨頭超威集團等共同投資成立。公司專業(yè)從事新型動力鋰離子電池材料、電池單體及系統(tǒng)的研發(fā)、生產與銷售，以產品“安全第一”為核心理念，擁有高安全、長壽命、超耐寒、動力強的新型純錳酸鋰、高性能磷酸鐵鋰、及鈉離子軟包電池的多項核心技術。公司產品主要應用于區(qū)域綠色出行電動車輛（兩輪車、三輪車、低速四輪、區(qū)域物流車、專用車、特種工程車）及便攜式戶外移動電源、家庭儲能等領域，曾獲得全國優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目、河南省專精特新中小企業(yè)、河南省企業(yè)技術中心、河南省高安全長壽命軟包純錳酸鋰鋰離子電池工程技術研究中心、行業(yè)“年度創(chuàng)新企業(yè)”及“年度潛力黑馬企業(yè)”等資質和榮譽，立志成為更安“芯”給力的電池專家。
（圖片來源：電池中國網）
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